jueves, 30 de enero de 2014

Torrot Plegable. ESPAÑA.

Una Torrot, por muchos años que pasen, siempre será una Torrot.


Esta es mi bicicleta plegable marca Torrot.


Detalle del cubre cadena, pegatinas y lugar donde se puede plegar la bici.


De la Torrot original sólo nos quedan buenos recuerdos de épocas pasadas en las que los vehículos de dos ruedas tuvieron una importancia vital para mover a la población y reactivar la economía.


Fundada en Vitoria en 1948 por Don Luis Iriondo, IRIONDO S.A. fabricó bicicletas Torrot y CIL, además de buenos ciclomotores como la Torrot Mustang o la TT impulsados con motor Sachs.


Fabricó bicis tan populares como la Cross MX de “verano azul” (antecesora de las actuales mountain-bike), pero como tantas otras marcas “regionales” sucumbió en los 80.


Torrot hace años que dejó de fabricar sus fiables y -aún hoy- apreciadas bicicletas para renacer en el 2011, impulsada de nuevo como una aventura en la que la pasión por proveer a las personas de un medio de transporte sostenible (respetuoso al máximo con el medioambiente y mundo en el que vivimos), práctico e informal es la máxima.


Curioso sistema de fijación de la cesta, hace que no se mueve lleves las carga que sea.


Esta bici llevaba muchos años guardada, mucha limpieza, un poco de cariño y quedó así de bonita, conserva hasta las ruedas con banda blanca originales.


Esta bici me la regaló mi amiga Cristina Acuña en enero 2.014, además vino acompañada de otras dos bicicletas, este fue el momento de la retirada.




lunes, 27 de enero de 2014

Rabasa Derbi. ESPAÑA

Esta es de momento mi única bicicleta de la marca Rabasa Derbi.


Bicicletas Rabasa es una empresa española, con sede en Mollet del Vallès Barcelona.
La compañía fue fundada por Simeó Rabasa i Singla. Inició su actividad, originalmente como un taller de reparación de Bicicletas.


En la actualidad se dedica a la fabricación de bicicleta utilitaria y a la distribución de complementos.
El primer local de bicicletas Rabasa se inaugura en 1.922.
Se trata de un local de venta, alquiler y reparación de bicicletas fundado por Rabasa i Singla.


Tres años más tarde Rabasa amplía la sociedad con su cuñado, Vicens Solà. Y en pocos años la empresa consigue veintiuna sucursales de venta y alquiler de bicicletas repartidas por la comarca del Vallès.
Introduce la compra a plazos sin intereses y fomenta las clases de bicicleta a mujeres.


En 1930 Rabasa y Solà se separan y, un año después, Rabasa i Singla inaugura un nuevo taller en la localidad de Martorelles Barcelona
Las nuevas instalaciones le permiten fabricar guardabarros y especializarse en la producción de Cuadros de bicicletas y conjuntos, solos o independientes.


Durante la Guerra civil española, la producción se ve reducida debido a las dificultades de aprovisionamiento.
Finalmente, la fábrica es confiscada por el gobierno de la República que la utiliza para reparar motores de aviones del ejército.


Tras la guerra civil, la producción se retoma.
En 1944 Simeó Rabasa i Singla, crea una sociedad limitada con su hermano Josep Rabasa i Singla, denominada Bicicletas Rabasa. A partir de entonces, el negocio de las bicicletas comparte protagonismo con la producción de componentes para motocicletas.


En 1950 Bicicletas Rabasa se convierte en Nacional Motor SA y presenta en la Feria de Muestras en Barcelona la primera motocicleta Derbi.
A la empresa se la conoce comercialmente como Rabasa Derbi.


1970 la compañía se divide en dos.
La producción de bicicletas queda bajo la dirección de Margarita Rabasa (hija de Simeó Rabasa y Singla) y Dante Adami, que fundan una nueva planta de bicicletas en la localidad de Mollet del Vallès. Las nuevas instalaciones ocupan 26.000 Metros cuadrados.


Producen cerca de dos millones de bicicletas hasta el año 1996, cuando la planta cierra sus puertas.
El empresario Albert Adami Rabasa reinicia la comercialización de bicicletas Rabasa. La empresa tiene por nombre comercial Rabasa Cycle y se centra en la producción de bicicletas.


Esta es mi Rabasa Derbi, una típica bicicleta de paseo de tamaño mediano.
Es plegable, y llama la atención el cubre cadena cromado.


Existen muchos modelos de esta marca, personalmente este es el que menos me gusta.



Pero es un modelo que no debe faltar en ninguna colección de bicicletas.



viernes, 24 de enero de 2014

Puch Clubman. AUSTRIA

PUCH Clubman , una bicicleta de paseo austriaca de talla mediana de finales de los 70 o principios de los 80.


Es una marca diferente, difícil de ver por nuestras calles, es una bici fina y elegante, es una bici de paseo con 5 marchas de piñón,y una única catalina.


Es un modelo de barra baja y doble, fabricada enteramente en acero salvo algún componente, con excelentes cromados y componentes de muy buena calidad.


Se encuentra en estado absolutamente original, incluidas sus cubiertas originales que están en excelente estado, al igual que el resto de la bici.


Es un modelo de bici exclusivo y difícil de encontrar, más aún en este estado.
Llantas en un estado increíble, de acero cromado.


Luces con dinamo en perfecto estado y con la marca Puch grabada en ellos.


Tiene componentes franceses, suizos, alemanes, belgas, austriacos.
Y unos detalles que la convierten en una bici diferente.


La rueda delantera va sujeta con palomillas.


La maneta del cambio de los piñones está situada en la tija de la dirección.


Un plato cromado separa los piñones de la rueda, destacar todos los tornillos con el logo de Puch.


El cubre cadena también es un plato cromado muy elegante.


Hasta el timbre es diferente de lo habitual.


Los detalles de esta bicicleta están por todos lados, un sillín bordado, el porta objetos cromado y protegido con unas bonitas gomas, nos indican la calidad de esta bicicleta.


Está en un estado impecable, prácticamente sin uso, sólo alguna rozadura en los adhesivos y cromados deslumbrantes, cuando la empecé a limpiar, le tuve que quitar los plásticos protectores de los guardafangos que todavía estaban pegados.


Esta bici la compró nueva hace muchos años mi tía Lourdes, me la regaló en diciembre cuando se enteró de mi nueva afición por las bicicletas antiguas.
Aquí estoy con uno de sus hijos, mi primo Jaime el día que me la llevé.


Y aquí en pleno ascenso con esta bici.


jueves, 23 de enero de 2014

Órbita Ginga. PORTUGAL

Órbita Ginga, Portugal.


Esuna marca de bicicletas difícil de ver en Canarias, hay muy pocas unidades.
Es de marca Órbita, de Portugal. Y el modelo es una Órbita Ginga, una autentica pasada, tipo Chopper, con un manillar muy amplio, luz con dinamo, sillon extra largo y bicicleta plegable.


Una bici de finales de los 60, ahora que siempre salimos con nuestras furgonetas y con nuestras viejas bicicletas, es un modelo muy especial.
Llama mucho la atención ese gran y bonito cubre cadena cromado.


Curiosamente encontré esta unidad en un estado increíble, con todas sus pegatinas, ruedas en perfecto estado, cubre cadenas cromado, luz con dinamo, puños blancos, perfecta de pintura, sillón completo, es sin duda una de mis favoritas.


Es increíble el estado de esta bicicleta.


Muy cómoda de conducir, muy llamativa con ese color amarillo y los guardafandos en blanco.
Puños y pedales en blanco, amplio sillín y manillar.


Característica pegatina triangular de esta marca.


Además es plegable, todo un lujo de bicicleta.